Będzie nowa polityka parkingowa w Toruniu. Prezydent złożył dwie deklaracje

Toruń przygotowuje się do zmian w polityce parkingowej. Niebawem rozpoczną się prace nad dokumentem, który ma obejmować lata 2027-2035 z perspektywą do 2037 roku. Prezydent Paweł Gulewski złożył też dwie bardzo ważne deklaracje.

Od 16 lutego do 15 marca 2026 roku odbywały się konsultacje społeczne dotyczące założeń polityki parkingowej w Toruniu. Swoje zdanie wyraziło 1363 mieszkańców. Zrobili to głównie za pomocą ankiet konsultacyjnych, których wypełniono 1194. Z kolei 233 osoby uczestniczyły w trzech spotkaniach z przedstawicielami magistratu.

Podczas konsultacji mieszkańcy wskazali kwestie, które ich zdaniem są najistotniejsze. Mowa tu m.in. o sprawiedliwych i zrozumiałych zasadach, budowie parkingu wielopoziomowego, dostrzeżeniu problemów lewobrzeża, cyfryzacji polityki parkingowej oraz tworzeniu nowych punktów typu Kiss & Ride.

- Punktem wyjścia do rozmów z mieszkańcami i radami okręgów było przeświadczenie, że dokument, który zastaliśmy po poprzedniku, a mianowicie polityka parkingowa dla Gminy Miasta Toruń na lata 2020-2025 z perspektywą do roku 2030, wymagał głębokich korekt - powiedział prezydent Paweł Gulewski.

Teraz magistrat przygotowuje się do opracowania nowej polityki parkingowej na lata 2027-2035 z perspektywą do 2037 roku. Pierwszym etapem będą kompleksowe badania i analizy funkcjonowania obszarów parkingowych w Toruniu. Wykonawca ma przeprowadzić dokładne badania w okresie od sierpnia do listopada.

Uwaga ma zostać zwrócona na zajętość ulic, poziom rotacji pojazdów, rzeczywisty czas parkowania oraz stopień zapełnienia miejsc postojowych. Pierwsza tura badań potrwa do połowy września i przypadnie na sezon turystyczny. Z kolei drugi etap zaplanowano na okres od połowy października do końca listopada.

Badania zostaną przeprowadzone na obszarze, który znajdziecie na mapce. Jak zapewnia magistrat, wyznaczony teren nie ma związku z rozszerzeniem strefy płatnego parkowania. Miasto chce poznać dane dotyczące parkowania także na osiedlach otaczających Starówkę oraz w rejonie dworca Toruń Główny.

Na podstawie konsultacji społecznych, wyników badań, bazy danych, wiedzy ekspertów i dokumentów strategicznych miasta powstanie opracowanie „Polityka parkingowa dla Gminy Miasta Toruń na lata 2027-2035 z perspektywą do 2037 r.”. Przygotowany projekt dokumentu zostanie przekazany do konsultacji społecznych, które zaplanowano na czwarty kwartał 2027 roku.

Nowa polityka parkingowa ma być oparta na sześciu filarach: zrównoważonej mobilności miejskiej, uwzględnieniu potrzeb całego miasta, budowie parkingów podziemnych, inteligentnym zarządzaniu ruchem, sprawnej komunikacji miejskiej i poczuciu stabilności.

Prezydent Paweł Gulewski podczas wtorkowej konferencji złożył dwie bardzo istotne z punktu widzenia mieszkańców deklaracje. Zapowiedział, że w trakcie obecnej kadencji, a więc do 2029 roku, nie dojdzie do rozszerzenia stref płatnego parkowania ani zmian stawek za parkowanie.

- Po pierwsze, do końca tej kadencji nie przewidujemy jakiegokolwiek rozszerzenia żadnej z istniejących stref parkingowych. Mamy trzy strefy. Nic z tymi strefami do końcówki tej kadencji, czyli do czasu, kiedy spodziewamy się otrzymać model polityki parkingowej, nie będziemy robić. Zamrażamy również myślenie o zwiększeniu stawek w jakiejkolwiek z tych trzech stref płatnego parkowania - zadeklarował Paweł Gulewski.

Zdaniem magistratu zmiana granic stref płatnego parkowania odsunęłaby obecnie problem na osiedla. - Razem z mieszkańcami doszliśmy do wniosku, że bez zwiększenia potencjału miejsc do parkowania nie można mówić o osiągnięciu sukcesu. Możemy zacząć myśleć o zmianie granic, utworzeniu nowej strefy parkingowej, ale ona nie zrobi nic innego, jak tylko odsunie problem parkowania na obrzeża, wejdzie w te osiedla, z których mieszkańcy przyszli do nas na konsultacje - powiedział Paweł Gulewski.

Miasto zapowiedziało też, że w Toruniu nie zostanie wprowadzona strefa czystego transportu. Magistrat nie jest zainteresowany ustanowieniem takiego obszaru z własnej inicjatywy. Drugą możliwością jej wprowadzenia jest decyzja Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska. SCT musi powstać w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców, w których odnotowano przekroczenia norm jakości powietrza. Główny Inspektorat Ochrony Środowiska stwierdził jednak, że w Toruniu normy dwutlenku azotu nie są przekroczone.

Co ciekawe, we wszystkich trzech strefach płatnego parkowania znajduje się obecnie 1345 ogólnodostępnych miejsc postojowych. Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania obejmuje 502 miejsca, strefa A - 367 miejsc, a strefa B - 476 miejsc.

Autor: Bartosz Fryckowski

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.