Toruń zyska nowe połączenie z autostradą A1. Powstaną dwa nowe węzły

Zaawansowanie prac projektowych dla budowy toruńskiego odcinka drogi ekspresowej S10 przekroczyło już 90 proc. Blisko 12 kilometrów tej trasy w naszym mieście ma być gotowe na początku 2027 roku.

Budowa drogi ekspresowej S10 między Toruniem a Bydgoszczą to od lat jedna z najbardziej oczekiwanych przez kierowców inwestycji w naszym regionie. Dotychczasowa trasa na tym odcinku ze względu na liczne wypadki (także ze skutkiem śmiertelnym) nazywana jest "drogą śmierci". 

To zadanie zostało podzielone na cztery etapy: Bydgoszcz Południe - Emilianowo wraz z rozbudową DK 25, Emilianowo - Solec Kujawski, Solec Kujawski - Toruń Zachód oraz Toruń Zachód - Toruń Południe. Łączna długość to 50 km S10 i 5 km DK25.

Jak już wiecie z ototorun.pl, wojewoda kujawsko-pomorski Michał Sztybel poinformował pod koniec października o podpisaniu zezwolenia na budowę pierwszego odcinka od węzła Bydgoszcz Południe do węzła Emilianowo (obwodnica Brzozy) wraz z rozbudową drogi krajowej nr 25. - Od tego momentu można zacząć prace budowlane, a koparki mogą pojawić się na placu budowy - powiedział Sztybel.

Start budowy tego odcinka, spowodował również wiele pytań o realizację „toruńskiej części” S10. To 11,9 km pomiędzy węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe. 

Wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej został złożony na początku kwietnia 2024 roku. Sześć miesięcy później wojewoda wydał postanowienie o wszczęciu postępowania dotyczącego wydania ZRID. Wykonawca kontynuuje prace związane z opracowaniem wielobranżowego projektu wykonawczego oraz specyfikacji technicznych. W sumie inwestycja ma pochłonąć 340 mln zł. 

Prace obejmują przebudowę obecnych (Toruń Zachód, Toruń Południe) i budowę dwóch nowych węzłów - Toruń Podgórz i Toruń Czerniewice. Drugi z nich, który ma powstać mniej więcej na wysokości dojazdu do Strzelnicy Wojskowej Jawor.  Od niego będzie też prowadziła łącznica o długości ok. 1,5 km prowadzącej wiaduktem nad ul. Kolejową do skrzyżowania na drodze krajowej nr 91 (screen z mapy w galerii pod tytułem newsa).

W ramach tej części całego zadania powstanie łącznie 6 nowych obiektów, a 5 istniejących będzie wyremontowanych.  Obecny odcinek S10, stanowiący południową obwodnicę Torunia, powstał niemal dwie dekady temu w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej z pasem rezerwy, która właśnie teraz zostanie wykorzystana do budowy przekroju 2x2, tj. dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu. GDDKiA cały czas utrzymuje, że trasą S10 Bydgoszcz - Toruń planowo pojedziemy w 2026 roku. W przypadku odcinka toruńskiego mowa natomiast o I kwartale 2027 r.  

Spore inwestycje drogowe na lewobrzeżu zapowiada również nasze miasto. Chodzi o przebudowę lokalnych ciągów, które umożliwią lepsze połączenie tej części Torunia z budowaną ekspresówką. Obejmują one:

- przebudowę ul. Andersa dostosowując drogę do przeniesienia zwiększonego ruchu na wjeżdżających do Torunia od strony węzła Toruń. Podgórz i wyprowadzając ten ruch na ul. Łódzką i dalej na most gen. Elżbiety Zawackiej.

- przebudowę skrzyżowania ulic Andersa i Drzymały ograniczając w ten sposób ruch przez Podgórz w kierunku mostu.

Dla tych dwóch zakresów został ogłoszony przetarg na opracowywanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej. Toruńscy drogowcy otworzyli oferty 5 listopada. Wpłynęła jedna, skalkulowana na kwotę 358.299,00 zł. Obecnie jest ona badana pod kątem formalno-prawnym. 

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.