MZK prezentuje swój wielki plan. Transport w Toruniu ma zyskać nowy wymiar

Do 2029 roku Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu planuje zrealizować inwestycje warte ponad 560 milionów złotych. Blisko 70 proc. tych wydatków będą stanowić środki pozyskane dzięki dofinansowaniom z Unii Europejskiej. Tak ma zmienić się transport publiczny w najbliższych latach.

Od dłuższego czasu wiadomo, że MZK w Toruniu w ramach kilku przetargów kupił 40 autobusów elektrycznych i kilkanaście stacji do ładowania tych pojazdów. Pierwsze dostawy planowane są na początku przyszłego roku. Łączna wartość projektów zakładających elektryfikację sporej części taboru toruńskiego przewoźnika to niemal 150 mln zł, a pozyskane dofinansowanie dla tych przedsięwzięć wynosi ponad 100 mln zł.

W sierpniu br. powinna ruszyć modernizacja torowiska wraz z siecią trakcyjną w ul. Konstytucji 3-go Maja na odcinku od Ślaskiego do pętli Olimpijska. Koszt prac to ponad 67 mln zł brutto. W tym zadaniu przyznane środki zewnętrzne stanowią blisko 60 proc. wartości projektu.

W obu przypadkach mowa więc o naprawdę dużych inwestycjach, które wpłyną na komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Jednak strategiczne i rewolucyjne dla przyszłości transportu publicznego w naszym mieście zmiany ma przynieść realizacja projektu „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu” w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Całkowity koszt projektu to 338 947 354,43 zł, a wysokość dofinansowania wyniesie aż 225 000 000 zł. Beneficjentem środków jest Gmina Miasta Toruń, realizacją zadań zajmie się MZK w Toruniu.

Plany inwestycyjne, które będą realizowane dzięki temu ogromnemu wsparciu obejmują: budowę zajezdni i linii tramwajowej w strefie „Toruń-Zachód”, modernizację torowisk w ciągu ul. M. Skłodowskiej-Curie i ul. Kościuszki, zakup 4 nowoczesnych tramwajów i trzech pojazdów technicznych, a także utworzenie kolejnych zielonych przystanków. Wszystko ma być gotowe do końca grudnia 2029 roku.

Głównym uzasadnieniem i celem całego projektu jest rozwój i integracja systemów publicznego transportu zbiorowego w mieście, co ma przełożyć się na zwiększenie liczby pasażerów MZK, a tym samym prowadzić do: zmniejszenia zatłoczenia na toruńskich ulicach, poprawy płynności ruchu i ograniczenia negatywnego wpływu transportu na środowisko.

– Dofinansowanie w kwocie 225 milionów złotych, między innymi na budowę nowej zajezdni tramwajowej, to historyczna chwila dla Torunia. Dzięki tym środkom zrewolucjonizujemy nasz system transportu publicznego i zyskamy nowoczesną bazę dla taboru tramwajowego – mówi Paweł Gulewski, prezydent Torunia. – To strategiczna inwestycja, która umożliwi dalszy rozwój komunikacji tramwajowej. Co więcej, budowa zajezdni w strefie "Toruń-Zachód" to impuls do rozwoju tej strategicznej przestrzeni miasta, tworząc nowe możliwości dla inwestorów i mieszkańców. To dowód na to, że ambitne wizje, wsparte odważnymi decyzjami, przynoszą realne korzyści dla Torunia i jego przyszłości – dodaje.

Z kolei zastępca Dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Sylwia Cieślak-Wilk, obecna podczas konferencji prasowej zorganizowanej 4 lipca, podkreśla, że Toruń jest 11 miastem, które podpisało umowę na dofinansowanie inwestycji ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

- Na cały nabór przeznaczona była kwota 7,8 mld złotych. Do tego naboru zgłoszono 93 projekty. Oceniliśmy już przeszło 66 z nich i wiemy, że 60 projektów pozyska dofinansowanie. Podpisaliśmy już 10 umów, Państwa jest 11, jesteście więc w czołówce. Dobra aplikacja zapewniła Państwu dofinansowanie unijne w wysokości 225 mln złotych, przy wartości projektu wynoszącej blisko 339 mln złotych - tłumaczy Sylwia Cieślak-Wilk.

Projekt „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu” to siedem zadań związanych z infrastrukturą tramwajową. Umowa o dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 została podpisana 27 czerwca bieżącego roku. Jest to inwestycja strategiczna dla osiągnięcia celów Programu. Co zakładają poszczególne punkty? 

Nowa zajezdnia

Pierwszym i największym przedsięwzięciem jest wspomniana budowa nowej zajezdni tramwajowej. Pomysły na tego typu inwestycję pojawiały się od kilku lat, bowiem funkcjonująca przy ulicy Sienkiewicza obecna baza powstała w 1891 roku. Zabytkowy charakter budynku oraz położenie w sercu Bydgoskiego Przedmieścia znacząco ograniczają możliwości rozbudowy obiektu. A tego wymaga rosnąca liczba pojazdów w taborze.

Wśród potencjalnych lokalizacji przyszłej zajezdni wskazywano m.in. tereny przy Olsztyńskiej, Skłodowskiej-Curie oraz nieopodal lotniska Aeroklubu Pomorskiego. Jeszcze za prezydentury Michała Zaleskiego miasto zamierzało postawić na budowę mniejszej bazy tramwajowej przy Legionów, w pobliżu istniejącej zajezdni autobusowej. Tę decyzję na początku swojej kadencji zmienił Paweł Gulewski, który postanowił, że nowa zajezdnia powstanie przy Szosie Bydgoskiej.

Dzięki temu tereny na Koniuchach zostaną uwolnione pod możliwą zabudowę mieszkaniową, a zachodnia część miasta zyska nowy, w tym przypadku komunikacyjny, impuls rozwojowy. Jak już pisaliśmy na ototorun.pl, nowa zajezdnia tramwajowa zlokalizowana będzie w zachodniej części Torunia, tuż przy granicy miasta, na przedłużeniu ul. Łukasiewicza (pomiędzy Castoramą a lotniskiem), na terenie dotąd niezurbanizowanym, bez zabudowy mieszkalnej oraz usługowej.

Docelowo planuje się, że nowa baza obsługiwać będzie 70 pojazdów, a jej budowa, wraz z całą niezbędną infrastrukturą, ma na celu usprawnienie procesu obsługi zwiększającej się liczby nowoczesnego taboru tramwajowego.

W ramach zadania wykonane zostaną: układ torowy, hala naprawcza, hala odstawcza, wewnętrzny układ drogowy oraz drogi dojazdowe, infrastruktura techniczna, przebudowy kolidującego uzbrojenia terenu i budynek obsługi zajezdni. Planowane jest też wyposażenie zajezdni, zapewniające sprawną i kompleksową obsługę taboru tramwajowego, oraz urządzenie pozostałych terenów. Realizacja robót budowlanych przewidywana jest na lata 2027–2029, a 8 maja podpisano umowę z projektantem, którym została wybrana spółka PROGREG.

W swoich opracowaniach musi ona również uwzględnić fakt, że w przyszłości „na zachód” przenoszona będzie także zajezdnia autobusowa, więc zaproponowane rozwiązania muszą uwzględniać obsługę całego kompleksu. Kilka miesięcy temu w Radiu Toruń więcej na ten temat mówił prezes MZK, Zbigniew Wyszogrodzki.

Nowa linia tramwajowa

Spółka PROGREG ma też przygotować projekt budowy nowej linii tramwajowej od pętli Motoarena na zachód Torunia. Inwestycja obejmuje budowę dwutorowej linii łączącej pętlę „Motoarena” z nową zajezdnią tramwajową o długości ok. 3500 metrów toru pojedynczego (mtp) oraz trzech zespołów przystanków tramwajowych.

Nowa linia tramwajowa od pętli Motoarena pobiegnie wzdłuż ulicy Pera Jonssona, w bezpośrednim otoczeniu stadionu żużlowego. Następnie skręci na północny zachód i, wzdłuż planowanej drogi wschód–zachód w ciągu ulicy Ignacego Łukasiewicza, dotrze do zajezdni. W obu powyższych zadaniach harmonogram działań jest następujący: projekt ma być gotowy za 16 miesięcy, tak aby w IV kwartale 2026 roku MZK mogło ogłosić postępowania przetargowe na roboty budowlane. Zakończenie prac przewidywane jest na drugi kwartał 2029 roku.

Modernizacja istniejących linii tramwajowych

Teraz wracamy do wspomnianego na samym początku wątku modernizacji istniejących linii tramwajowych, które jak możemy zobaczyć, tam, gdzie w ostatnich latach tego typu prace zostały już zrealizowane (m.in: Bydgoska, Szosa Lubicka czy Warneńczyka i Kościuszki), znacznie poprawiają komfort przejazdu i estetykę przestrzeni miejskiej. Oprócz startu prac w ciągu ul. Konstytucji, dzięki dofinansowaniu z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko zmienią się dwa kolejne odcinki siatki tramwajowej w Toruniu.

Kościuszki

Teraz wracamy do wspomnianego na samym początku wątku modernizacji istniejących linii tramwajowych, które jak możemy zobaczyć, tam, gdzie w ostatnich latach tego typu prace zostały już zrealizowane (m.in: Bydgoska, Szosa Lubicka czy Warneńczyka i Kościuszki) , znacznie poprawiają komfort przejazdu i estetykę przestrzeni miejskiej. Oprócz startu prac w ciągu ul. Konstytucji, dzięki dofinansowaniu z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko zmienią się dwa kolejne odcinki siatki tramwajowej w Toruniu.

Skłodowskiej-Curie

Modernizacja torowiska tramwajowego wraz z niezbędną infrastrukturą w ciągu ul. M. Skłodowskiej-Curie. Prowadzone prace poprawią funkcjonowanie i bezpieczeństwo komunikacji tramwajowej na odcinkach od ul. Wschodniej do pętli Elana, z wyłączeniem odcinka zmodernizowanego w 2014 r. Planowana jest budowa zielonego torowiska, budowa nowej sieci trakcyjnej oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej. Przetarg na projektowanie zadania ogłoszono w połowie lipca, a roboty budowlane mają być realizowane w latach 2027 – 2028.

Zakup czterech niskopodłogowych tramwajów

28 sierpnia 2024 r. podpisano umowę z firmą PESA z Bydgoszczy na dostawę czterech niskopodłogowych tramwajów wraz z dostawą specjalistycznego wyposażenia obsługowego i pakietu eksploatacyjno-naprawczego z opcją zakupu maksymalnie ośmiu dodatkowych tramwajów o takich samych parametrach oraz dodatkowych elementów pakietu eksploatacyjno-naprawczego.

Nowe tramwaje będą ok. 30-metrowe, z całkowicie niską podłogą, wyposażone m.in. w system informacji pasażerskiej, monitoring, klimatyzację, terminale do obsługi karty miejskiej, kasowniki, WiFi, łącza USB, system zapowiedzi głosowych i wizualnych przystanków oraz system zliczania pasażerów, przystosowane dla osób o specjalnych potrzebach, m.in. niepełnosprawnych, starszych, rodziców z wózkami. 

Zgodnie z umową tramwaje powinny do nas dotrzeć w czerwcu przyszłego roku, ale PESA deklaruje, że z realizacją zadania powinna uwinąć się trochę szybciej.

Pojazdy techniczne i zielone przystanki

MZK zakupi też trzy nowe pojazdy techniczne usprawniających obsługę infrastruktury torowo-sieciowej oraz funkcjonowania taboru tramwajowego. Natomiast ostatnie zadanie w projekcje to utworzenie zielonych przystanków w 10 lokalizacjach. Prace obejmą nie tylko zagospodarowanie zielenią, ale także wymianę m.in. wiat, wygrodzeń oraz – na wybranych platformach - montaż biletomatów.

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.