MZK w Toruniu inwestuje. Tabor zmieni się za ponad 100 mln zł

Do 30 wzrośnie liczba tramwajów typu SWING, którymi dysponować będzie Miejskie Zakład Komunikacji w Toruniu. Spółka jest na ostatniej prostej do pozyskania funduszy na sfinansowanie zakupu czterech kolejnych niskopodłogowych pojazdów.

W ostatnich tygodniach sporo pisaliśmy na ototorun.pl o nowych kontraktach Miejskiego Zakładu Komunikacji  w Toruniu, dzięki którym po naszym mieście i ościennych gminach jeździć będzie 40 nowych elektryków (35 z nich jest już w naszym mieście) oraz kilkanaście kolejnych autobusów o napędzie hybrydowym. 

Teraz skupimy się na tramwajach. Powody ku temu są dwa - przesunięcie z listy rezerwowej na listę podstawową przedsięwzięcia, które zostanie objęte wsparciem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności projektu  „Zakup nowoczesnego, niskopodłogowego taboru tramwajowego” oraz pierwsze dostawy tramwajów kupionych w zeszłym roku. 

Zanim omówimy kolejne zamówienia skupimy się na tym drugim wątku, gdyż tutaj jest kilka ważnych informacji. Jeszcze w listopadzie ur. do naszego miasta dotarł pierwszy nowy tramwaj zamówiony w 2024 roku. Na tory wyruszył w lutym. Trzy kolejne PESA dostarczyła w marcu dwa z nich zostały już odebrane, a czwarty przechodzi procedury odbiorowe.  

Łączna wartość zamówienia wyniosła 57,9 mln zł brutto - ok. 12,9 mln zł brutto za jeden tramwaj, ponad 2 mln zł brutto za jeden pakiet specjalistycznego wyposażenia obsługowego i prawie 4,2 mln zł brutto za jeden pakiet eksploatacyjno-naprawczy.

- Chcemy, żeby Toruń, ze swoją wspaniałą średniowieczną starówką będącą częścią światowego dziedzictwa UNESCO był jednocześnie innowacyjnym i ekologicznym europejskim „smart city”. Temu właśnie będą służyć kolejne inwestycje w nowe linie tramwajowe oraz zakupy nowoczesnych i komfortowych tramwajów PESA Swing. Bardzo się cieszę, że umowę zrealizuje bardzo doświadczony i znany nam dostawca - mówił podczas podpisania umowy prezydent Torunia Paweł Gulewski. 

Na tym nie koniec. Dzięki pozyskaniu dofinansowania ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, MZK będzie mogło refinansować zakup dostarczonego taboru z tych środków. Termin realizacji projektów  z KPO jest bowiem dość krótki – sierpień 2026 r. i stąd decyzja o realizacji pierwszych dostaw w ramach tego projektu. Trwają procedury związane z podpisaniem umowy o objęcie przedsięwzięcia wsparciem.

Natomiast kolejne 4 tramwaje, które zostaną uruchomione w ramach opcji, dostarczone i rozliczone zostaną w ramach dobrze już znanego projektu FEnIKS (w ramach którego będzie także budowana nowa zajezdnia tramwajowa). Na ich dostawę będziemy jednak musieli poczekać do 28 miesięcy od uruchomienia prawa opcji.

Podsumowując całość zakupów (4 tramwaje z podstawowej umowy i 4 w ramach opcji) sfinansowane zostaną ze środków unijnych w ramach programu KPO oraz FEnIKS. Łącznie Miasto z wydanych 109 mln zł otrzyma ok. 75 mln dofinansowania. 

Wszystkie nowe tramwaje będą ok. 30-metrowe, z całkowicie niską podłogą, wyposażone m.in. w system informacji pasażerskiej, monitoring, klimatyzację, terminale do obsługi karty miejskiej, WiFi, łącza USB, przystosowane dla osób ze specjalnymi potrzebami, m.in. niepełnosprawnych, starszych, rodziców z wózkami. 

Pojazdy będą podobne do Swingów, które MZK ma w swoim taborze, ale zostały wzbogacone o nowe udogodnienia: m.in. system ograniczający ryzyko kolizji, wydajne i energooszczędne systemy ogrzewania, klimatyzacji, diagnostyczne i informacyjne oraz nowoczesne oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne w technologii LED. Ponadto ich drzwi oznaczone są żółtą ramką, co stanowi ułatwienie dla osób słabowidzących.

Po realizacji tych dostaw miejski przewoźnik będzie dysponował 30 nowoczesnymi, niskopodłogowymi tramwajami PESA Swing (w tym 15 pięcioczłonowymi, sześcioma trójczłonowymi i pięcioma dwukierunkowymi). 

Pierwszy pierwszy tramwaj produkcji Bydgoskiej Fabryki Pojazdów Szynowych na toruńskich torach pojawił się w 2014 roku. W latach 2014-2017 dotrało do nas łącznie 17 Swingów. 18 stycznia 2020 r., w setną rocznicę powrotu Torunia do wolnej Polski siedmiu tramwajom Swing nadano imiona wybitnych twórców toruńskiej niepodległości. Kolejnych pięć nowoczesnych Swingów trafiło do Torunia na przełomie 2021 i 2022 r. w ramach projektu „Bit-City II”. Wszystkie nienazwane dotąd tramwaje z bydgoskiej Pesy w 2022 r. otrzymały swoje imiona.

Przez miesiąc mieszkańcy Toruń mogli oddawać głosy na osoby związane z historią miasta i jego rozwojem. Listę kandydatur przygotowało miasto we współpracy z ToMiTo. Znalazły się na niej postacie reprezentujące różne dziedziny życia: działacze patriotyczni i społecznicy, naukowcy, duchowni, ludzie kultury i sportu, samorządowcy, kupcy oraz wynalazcy. Dziś każdy z toruńskich Swingów przypomina o ich dorobku i wkładzie w budowanie tożsamości miasta. 

Tramwaje Konstal 805 Na jeżdżą z numerami bocznymi od 213 do 271 - pierwsze z nich pojawiły się w naszym mieście w latach 80. XX wieku. W taborze MZK mamy ich obecnie 38. Warto przypomnieć, że w 2014 r. zakończono modernizację wyeksploatowanych wagonów tego modelu. Prace realizowano we własnych warsztatach w latach 2007-2011 oraz 2013-2014. Przebudowie poddano łącznie 18 wagonów typu 805Na. Zastosowano dla nich nową formę ścian przednich i tylnych ( z tworzyw sztucznych) oraz zainstalowano opływowe, zintegrowane z kabiną lustra wsteczne.

Wozy wyposażono w jednoramienne odbieraki prądu oraz aparaturę elektryczną nowego typu, wymagającą mniejszej pracochłonnej obsługi. Uzyskano obniżenie poziomu hałasu pojazdów w ruchu. Poprawiono przyczepność w czasie ruszania i hamowania. We wnętrzach zmieniono układ i rodzaj siedzeń na tapicerowane. Ściany od środka wyłożono prasowanymi płytami laminowanymi, a podłogę wykładziną antypoślizgową. Wprowadzono nowy system informacji pasażerskiej w technologii LED oraz wizyjny monitoring przedziału pasażerskiego. Klimatyzowane kabiny motorniczego wyposażono w nowy pulpit. Z kolei w wagonach doczepnych (także silnikowych) kabiny zlikwidowano, powiększając w ten sposób przestrzeń dla pasażerów. 

Kilka lat temu jeden z Konstali 805 Na zakończył swoją służbę dla MZK w szczególny sposób. Zakupiło go Centrum Nurkowe Piechcin i 26 lipca 2022 r. zatopiło pojazd w sztucznym zbiorniku, służącym do ćwiczeń miłośnikom podwodnych przeżyć. Zatopienie tramwaju odbyło się pod hasłem „Emeryt dał nura”.

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.