W Toruniu powstaną inteligentne przejścia dla pieszych. Wybrano trzy miejsca

Toruń dołączy do listy ponad 30 miejscowości, które korzystają z systemu Safepass. Inteligentne przejścia mają znacząco poprawić bezpieczeństwo pieszych. Pierwsze będzie gotowe w ciągu trzech miesięcy.

Wynalazcą innowacyjnego rozwiązania jest Łukasz Michalski, mieszkaniec Zimnej Wódki w województwie opolskim. Pierwsze przejście wykonał w 2019 roku w Jaryszowie (powiat strzelecki), gdy był jeszcze uczniem technikum. Na przestrzeni lat systemem zainteresowały się samorządy z całej Polski. Obecnie tego typu przejścia znajdują się w ponad 30 miejscowościach.

Zasada działania Safepass jest prosta. Pojedynczy zestaw opiera się na dwóch słupkach i sześciu czujnikach - czterech w strefie ostrzeżenia, która znajduje się przed przejściem, oraz dwóch w strefie zagrożenia, zlokalizowanej bezpośrednio przed pasami i na ich obszarze.

- W momencie, gdy nikogo nie ma w pobliżu, słupki LED są wygaszone. Gdy ktoś wchodzi w strefę ostrzeżenia, czyli zbliża się do przejścia, system impulsowym światłem pomarańczowym ostrzega kierowców, że ktoś znajduje się w obrębie przejścia dla pieszych. A gdy ktoś już wejdzie na przejście, system impulsowym światłem czerwonym ostrzega kierowcę, że ktoś się na nim znajduje. Gdy pieszy zejdzie z przejścia, system ponownie się wyłącza - tłumaczy wynalazca Łukasz Michalski.

Wywodzące się z województwa opolskiego rozwiązanie trafi także do Torunia. Na ostatniej sesji Rady Miasta wniosek w tej sprawie złożył Michał Rzymyszkiewicz. Radny wskazuje w piśmie, że technologia nie sprawia wrażenia szczególnie skomplikowanej, a jednocześnie wydaje się efektywna. O czym pisaliśmy TUTAJ.

17 marca władze Torunia poinformowały o podpisaniu umowy z firmą Safepass. Pilotażowe przejście powstanie przy ulicy Podgórskiej, w rejonie dworca Toruń Główny. Wybór tego miejsca nie jest przypadkowy - to punkt, w którym omal nie doszło do tragedii.

W sierpniu 2025 roku grupa pieszych - część z nich stanowili pasażerowie, którzy wysiedli z autobusu MZK na przystanku Dworzec Główny - zaczęła przechodzić przez przejście, a widoczność ograniczały samochody stojące za autobusem. W tym czasie z naprzeciwka do pasów dojechała osobowa Skoda.

Jej kierowca nie ustąpił pierwszeństwa przechodniom, czym spowodował poważne zagrożenie. Wjechał na pasy, po których szła grupa młodzieży. W ostatniej chwili dwie młode dziewczyny, które szły jako pierwsze, zatrzymały się i dzięki temu uniknęły potrącenia. Od tragedii dzielił je dosłownie jeden krok.

- Widzieliśmy z panem dyrektorem Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu, Ireneuszem Makowskim, nagranie z tego niebezpiecznego zdarzenia. Wybraliśmy to miejsce na pilotaż, ponieważ jest tam wąsko i niebezpiecznie, a także pojawia się bardzo dużo podróżnych, szczególnie wysiadających z komunikacji miejskiej i udających się w kierunku dworca głównego - mówił prezydent Paweł Gulewski.

Miasto wyznaczyło też dwa kolejne punkty, w których zostanie przeprowadzony pilotaż systemu Safepass. Mowa o okolicach Placu Rapackiego, gdzie regularnie przemieszcza się wielu pieszych, rowerzystów i rolkarzy, oraz o skrzyżowaniu ulic Grudziądzkiej oraz Żwirki i Wigury. W tym miejscu pod koniec grudnia 2025 roku kierowca ciężarówki potrącił 83-letnią kobietę. Niestety seniorka zmarła w szpitalu.

Koszt budowy inteligentnego przejścia przy ulicy Podgórskiej wynosi ponad 60 tysięcy złotych. Zgodnie z podpisaną umową firma Safepass ma trzy miesiące na montaż systemu. Jednak możliwe, że wszystko będzie gotowe już w maju.

- Słupki w dzień są samowystarczalne. W nocy wymagają stałego źródła zasilania. Koszt przygotowania to ponad 60 tysięcy złotych. Na tę kwotę składa się także opracowanie dokumentacji, wprowadzenie zmian oraz zatwierdzenie nowej organizacji ruchu - opowiada Ireneusz Makowski, dyrektor MZD.

Miasto nie wyklucza, że na terenie Torunia pojawią się kolejne inteligentne przejścia.

- Po zaprezentowaniu tego, jak skutecznie działa system Safepass, spodziewamy się wielu wniosków z prośbą o montaż tego rozwiązania w kolejnych miejscach. Będziemy je analizować za każdym razem. Możemy ulokować ten system tam, gdzie po pierwsze jest przyłącze prądowe, a po drugie istnieją przesłanki, że dane miejsce jest naprawdę niebezpieczne lub potencjalnie niebezpieczne - mówił Paweł Gulewski.

Autor: Bartosz Fryckowski

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.