Nowy pomysł na skrzyżowanie w centrum Torunia. Jedna zmiana ma zmniejszyć korki

Zrobiliście 1 pasmowe wąskie gardło północ południe a teraz się budzicie z udrożnieniem skrzyżowania. Bądźcie poważni. Płacimy wam kasę jako mieszkańcy za logiczne myślenie

Tak jest, zlikwidowali jeden pas przy targowisku niewiedzieć czemu. To ci sami Gieniusze likwidują gotowy pas do prawoskrętu na rondzie przy Intermarche a tutaj dodają taki pas do prawoskrętu. Ciekawe ile czasu minie aż ogłoszą konsultacje społeczne (dla pozorów) wynajmą firmę za miliony i znów zmienią swój obecny projekt?

Dobra zmiana. Zauważyliście, że po zmianie prezydenta w Toruniu wszystko ruszyło z kopyta?

Tak. Powstał mikrolas i powstają mikrobudynki w mieście rodem z PRL i małych miasteczek

Tak. Powstał mikrolas i powstają mikrobudynki w mieście rodem z PRL i małych miasteczek

Mamy pół ulicy pn-pd, mamy pół budynku camerimage, mamy pół wysokie biurowce...mam wrażenie że pogłówków wybraliśmy do rządzenia. Ja się też już tylko do połowy uśmiecham.

Może jakieś pastylki na uzależnienie od samochodu... Inaczej można marnować miliony aż się skończą.

Szybko...heheheh Na paru spotkaniach mieszkańcow jeszcze z Zalewskim 5-7lat temu poruszałem ten temat i zawsze ta sama odpowiedz Pana z MZD-myslimy nad tym rozwiazaniem..... Mają rozmach,mają tempo....hehehe

ujme to najprosciej jak sie da - w radiu slyszalem jak to jakis czlek z mzd chwalil sie ze kierowcy stosuja sie do radarowego ograniczenia predkosci na ulicy sw. Jozefa - ze oni to ZAOBSERWOWALI!!! a kawalek dalej, na skrzyzowaniu z Balonowa z jednej strony mamy znak informujacy ze droga z pierwszenstwem skreca, z drugiej zas ze biegnie po luku...tak wiec slepe polglowki cos tam zaobserowowali, szkoda ze wlasnych glupot nie dostrzegaja!!! i dlatego potrzebne im sa te konsultacje!!!

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Głównym problemem jest lejek mostowy czyli korek do zamka na środku mostu (dalej tylko jeden pas). Końcówka tego korka (brzeg lejka) na most została przeniesiona dzięki zamkowi mostowemu (2x2) z Uniwersyteckiej/Notu na Aleje JP2 przy Heliosie. Widać to doskonale w kamerce z góry "patrzącej" na to skrzyżowanie w szczycie ruchu pomiędzy 16-17stą szczególnie w piątki. Autobus np 11 stojący w korku ledwo przedzierający na betonowy buspas (na środku) na most przez 3 zawalone pojazdami pasy Alei przy Heliosie. Prawoskręt z Kraszewskiego niewiele tu pomoże.

Rozwiązaniem wszystkich problemów drogowych Torunia jest jednojezdniowy most zachodni (130 mln zł), średnicówka Chełmińska - Okrężna tymczasowo jednojezdniowa (25 mln zł) i tunel dwujezdniowy 400 metrów (2x2) trasy wschodniej do średnicówki za torami (tymczasowo bez tych dwóch supełków łącznic węzła za torami i bez drugiej nitki estakady średnicówki) - 150 mln zł (z dofinansowaniem 50% na drogę krajową DK 91 - 75 mln zł). Do tego rondo turbinowe dwupasowe Rydygiera - Trasa Wschodnia (w miejscu tego obecnego małego narysowanego na asfalcie) z czwartym wylotem na zachód przez garaże do Piotra Curie i brakującego odcinka (200 metrów) Apatora łączącego Żwirową z Łukową/Piotra Curie tak aby połączyć z trasą wschodnią i średnicówką (przez tunel pod torami) zarówno Rubinkowo i z drugiej strony (zachodniej) osiedla Apatora Lumia i te po byłym Torseedzie. I żadnego dodatkowego ronda na Wschodniej/Żwirowej, prezydencie Gulewski, co najwyżej bezkolizyjne prawoskręty a najlepiej bez skrzyżowania w ogóle w tym miejscu dokładnie tak jak w gotowym projekcie trasy wschodniej.

Jednojezdniowy most zachodni kosztuje "tylko" 200 mln zł czyli tyle ile wkład miasta do Camerimage. Płacimy tylko za odcinek po estakadach od Plazy do Wisły gdzie granica miasta. Poza granicami miasta (od Wisły do Nieszawskiej/Toruńskiej i Gniewkowskiej z wiaduktem nad torami na Bydgoszcz) płaci województwo(marszałek)/państwo/UE. Na nasz odcinek możemy dostać minimum 50% dofinansowania z UE przenosząc na most zachodni drogę wojewódzką nr 257 z przeprawy tymczasowej na Przybyszewskiego (zbędnej wtedy pomiędzy dwoma mostami stałymi (zachodnim i Piłsudskiego)). Czyli most zachodni z dofinansowaniem kosztowałby Toruń zaledwie 100 mln zł (tyle co Olsztyńska). A z koniecznym jednojezdniowym tunelem (pod pl Skalskiego przy Plazie prosto z Okrężnej na most zachodni) w sumie max130 mln zł. To są "grosze". Most zachodni oczywiście najtańszy (płaska decha) , prosty w budowie, dokładnie taki jak połowa mostu A1 w Czerniewicach.

Działki na bydgoskim do wykupu tylko pod samą estakadą na most zachodni tak jak działki na Rudaku wykupione tylko pod samą estakadą na most wschodni . A wykup terenu poza granicami miasta po drugiej stronie Wisły nas (Torunia) nie dotyczy. Ewentualne wykupy terenu realizuje tam województwo (marszałek).

Redaktorze, droga krajowa 91 nie przebiega przez stary most przez pl Niepodległości tylko mostem wschodnim przez pl Daszyńskiego w Żółkiewskiego.

A ja się pytam kto projektował odcinek drogi od Bema do Dekerta?!bo ten zakręt i zlikwidowanie możliwości jazdy prosto chełmińska jak to było kiedyś to jest nieporozumienie,można było puścić ruch po torach prosto a nie robić ślimaka.jesli chodzi o pomysły co do dróg to są projektowane na kolanie