Koniec spekulacji. Urząd Miasta Torunia ujawnił plany budowy kolejnych mostów drogowych. Jako pierwsza powstanie nowa przeprawa w rejonie placu Skalskiego.
Dwa lata temu Paweł Gulewski – jeszcze jako kandydat na prezydenta Torunia – mówił, że miał pomysł, żeby najpierw wybudować most śródmiejski. Wówczas wskazywał, że na wysokości ronda placu Pokoju Toruńskiego jest zabezpieczony korytarz i dojazd od strony północnej, a z południowej od ul. Łódzkiej.
Według planów, most śródmiejski miałby być drogą jednojezdniową, ale z dużym pasem rozdziału z dwoma torami tramwajowymi. Ponadto powstałyby na nim również ścieżki pieszo-rowerowe.
Dziś wiemy jednak, że priorytetem dla Urzędu Miasta Torunia jest most zachodni, który miałby zostać wybudowany w okolicach placu Skalskiego. Nowa przeprawa połączy Szosę Okrężną z drogą wojewódzką nr 273 w Małej Nieszawce oraz drogą krajową nr 15.
- Analizujemy różne warianty rozwoju infrastruktury przeprawowej przez Wisłę, mające na celu poprawę skomunikowania lewobrzeżnej i prawobrzeżnej części Torunia. Biorąc pod uwagę zaawansowanie procesu przygotowawczego, najbliżej gotowości realizacyjnej jest tzw. most zachodni w osi ul. Okrężnej – mówi rzecznik prezydenta Torunia Marcin Centkowski.
Jednojezdniowa trasa ma być drogą klasy GP, czyli drogą główną ruchu przyśpieszonego, gdzie prędkość maksymalna poza terenem zabudowanym wynosi od 80 do 110 km/h. Na moście mają powstać też ścieżki pieszo-rowerowe po obu stronach jezdni.
Jak wskazuje rzecznik prezydenta Torunia Marcin Centkowski, budowa zachodniej przeprawy jest uzasadniona między innymi ze względu na rozbudowę lewobrzeżnej części Torunia, budowę „toruńskiego” odcinka drogi ekspresowej S10, planowaną budowę węzła drogi DK15, która będzie stanowiła korytarz tranzytowy, rozwój strefy Toruń Zachód czy planowanie i projektowanie czwartego etapu trasy średnicowej.
Urząd Miasta Torunia podkreśla również, że koncepcja budowy mostu śródmiejskiego wciąż pozostaje aktualna i nie została zarzucona. W przyszłym roku urzędnicy będą chcieli przeprowadzić konsultacje społeczne w tej sprawie.
- Miejski Zarząd Dróg, Miejski Zakład Komunikacji i wiele innych podmiotów, które są w specjalnym zespole roboczym, pracuje nad analizami przestrzennymi, funkcjonalnymi i drogowymi dla tego mostu – tłumaczy Centkowski.
Do tematu będziemy oczywiście wracać na ototorun.pl.
Autor: Filip Sobczak
Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Bardzo dobra lokalizacja na 3 most drogowy w Toruniu, Plac Skalskiego przy Toruń Plaza
Mieszkańców Torunia nie stać na tak ogromną inwestycje w tak niepewnych czasach gdzie wojny gdzie wszystko drożeje. Po za tym miasto bardzo zadłużone co odbija się na jakości życia, kulejąca komunikacja, dziury w jezdniach itp.
Bardzo dobra kontynuacja pomysłu poprzedniej władzy. Zadłużenie miasta nie spadnie, jeśli miasto nie będzie się rozwijało, a ten most sprawi, że sporo inwestycji wreszcie napłynie do miasta na lewobrzeże gdzie zagospodarowanie przestrzeni jest niewielkie. Pewność inwestycji tym bardziej się ziści z racji na budowę drogi ekspresowej w kierunku na Bydgoszcz oraz okoliczny węzeł tej drogi. Dzięki 3 mostowi skutecznie zmniejszymy natężenie ruchu z centrum miasta. Same plusy warte tej inwestycji.
Panie prezydencie, wyborcy liczyli na most śródmiejski
Po co robić kolejny most w mieście skoro lepszym rozwiązanie jest zmniejszenie korków na starym moście przez rozładowanie ruchu pojazdów, które wjeżdżają od strony DK80 celem przebicia się na drugą stronę Wisły?
Po co budować kolejny most? Czy Ty siebie słyszysz? Pewnie, po co budować nowe mosty,ścieżki rowerowe,ronda,estakady,wiadukty,tunele...Komu to potrzebne,co nie? Najlepiej może nowe targowisko gdzieś blisko centrum tylko dwa razy większe niż na Szosie Chełmińskiej? Brak słów na takie komentarze...Po co nowy most...
Do "do Marcin" - chłopie czy Ty umiesz czytać czy spojrzałeś na początek zdania i duma nie pozwoliła dalej czytać? Ogarnij się albo wróć do szkoły
I wprowadzenie aut do centrum miasta? Słaba ta propozycja
Kto nie potrafi czytać ze zrozumieniem ten nie potrafi. Napisałem o tym, że kolejny most w mieście tj śródmiejski jest wprowadzaniem aut do centrum. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest obecny plan, gdzie ruch pojazdów zostanie rozładowany już w okolicy plazy zamiast pchać się na stary most. Polecam szanownemu gremium, które skomentowało moją wypowiedź powrót do podstawówki.
Mów za siebie.
Ja liczyłem na most zachodni. Też wyborca.
Tak, ulica Okrężna świetnie nadaje się na zwiększony ruch samochodów ciężarowych (to sarkazm-jakby co)
Znowu szumne zapowiedzi. A może dla odmiany skupmy się na inwestycjach które trwają i trwają i trwają. Np. kiedy dokończona zostanie Średnicówka? Prezydent Gulewski naobiecuje i powołuje komisję, doradców, kasa płynie. Przegra wybory i obiecanki cacanki pójdą do kosza. Proponuję skupić się na inwestycjach już zaczętych, żeby chociaż coś zostało ukończone za jego kadencji
Kolejny etap średnicówki jest w etapie projektowania, tak jak cała strefa zachodnia.
Średnicówka od Chełmińskiej do Okrężnej kosztuje tylko 25 mln zł. Można zaczynać budowę nawet "od jutra" (projekt gotowy od 2017). Tylko musiałbyś wrzucić kilka karnistrów w benzyną do "zabytkowego" ogrodu przy willi na Józefa :)
rozwiązanie jest jedno najlepsze,m podnieść tak ceny paliw by tylko nielicznych było stać na samochód wtedy żaden most już nie będzie potrzebny więcej
Czyli kolejny most bez torów tramwajowych..Jedną głupotę z mostem zrobił poprzedni prezydent, drugą robi obecny. To miasto naprawdę upada pod każdym względem a statystyki demograficzne są tylko wisienką na tym zepsutym torcie niekompetencji i braku wizjonerstwa nim zarządzających.
Dokładnie.To miasto chyba nigdy nie doczeka się ponownie tramwaju po drugiej stronie Wisły...Zawsze jakieś problemy - a po co,a nie potrzeba,gdzie on by tam jeździł...Z takim podejściem to to miasto zawsze będzie zaściankiem...Ktoś kiedyś powiedział że tramwaj jest kręgosłupem miasta w którym funkcjonuje...Tam gdzie są linie tramwajowe miasto szybciej się rozwija bo powstają nowe osiedla mieszkaniowe,usługi,itp. - i to jest racja.Dworzec Główny bez dostępu do tramwaju gdzie on faktycznie funkcjonuje w mieście...Absurd.
Tramwaje mają sens tylko tam gdzie są największe potoki pasażerskie. Czyli (ewentualnie) za 25 lat podczas następnego remontu generalnego na moście Piłsudskiego i (teoretycznie) za 50 lat na nierealnym moście Waryńskiego (rezerwat Kępa Bazarowa, skoszenie 70% parku Glazja pod łącznice mostowe, skoszenie górki cmentarza Benedytynek (gdzie te schodki gdzie stał pomnik Halera) pod łącznicę w prawo z mostu na Rubinkowo, strefa Unesco.
No świetny pomysł a o finansowaniu tej fanaberii ktoś pomyślał w tym biedaciti
W kontekście zadłużenia miasta i ważniejszych potrzeb mam pytanie. Co jest głupsze Most Śródmiejski czy tramwaj na zadupie jakim jest lewobrzeże? Pomocne info - tramwaje na UMK jezdzą puste, a gdy nie ma studentów skrajnie puste
Miasto za bardzo zadłużone na taką ogromną inwestycje. Może za dwie dekady ale teraz za wcześnie.
Naprawdę cieszy mnie informacja o budownie nowego mostu w zachodniej części Torunia. Niedawno przeprowadziłem się do Torunia, po wielu latach spędzonych za granicą, i pierwsze co zaczęło mi tu doskwierać to brak możliwości szybkiego dostania się do trasy numer 10, którą często jeżdżę do Bydgoszczy oraz do Poznania. Trzymam kciuki za nowy most i za rozwój Torunia!
Za ch...to.wybudujecie???.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
A co Ty taki zawsze nastawiony na NIE jesteś? Wszystko według Ciebie jest do kitu,nic się nie opłaca i w ogóle zaraz przyjdzie jakiś kataklizm i wyginiemy jak dinozaury...Nie mówię że wszystko w tym kraju jest idealne i mi się podoba ale chłopie więcej wiary,popatrz czasem przez różowe okulary a nie wszystko widzisz w czarnych barwach...
Super pomysł super lokalizacja
Życzę powodzenia Panu Gulewskiemu. Para buch, koła w ruch! Oby ,,koła" obracały się szybciej, niż podąża sytuacja budżetowa Państwa, bo wówczas będą nici ze wszystkiego! Ugrzęzły chyba inwestycje np. budowa Instytutu Czochralskiego, II część ECFC, ślimacząca się inwestycja budowy teatru muzycznego itp. Toruń potrzebowałby jeszcze dwóch mostów! Życzę powodzenia!!!
Przede wszystkim najpierw powinien powstać most na wysokości ligii polskiej aby od strony warszawy dało się przejechać na poznań omijając większość rubinkowa i tak już korkującego się
Ale zdajesz sobie sprawę, że już teraz, jadąc DK 10 od strony Warszawy możesz w Lubiczu wjechać na A1 a następnie na węźle Toruń Południe wjechać na S10 i pojechać w stronę Poznania omijając całkowicie Toruń?
Dobra lokalizacja, ważne żeby były szerokie ścieżki rowerowe i chodniki.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Konsultacje może niekoniecznie, bo zależnie kto w której częsci miasta mieszka i jakie ma codzienne cele to będzie miał inne zdanie. Ja uważam, że most przy Plazie to dobry pomysł. Most śródmiejski to upychanie przeprawy w centrum, co nie przełoży się na wyrzucenie choć części codziennego ruchu poza centrum miasta. Most od strony Rubinkowa - nie mam pewności czy to dobry pomysł, bo kawałek dalej mamy most autostradowy. Uważam jednak, że tory tramwajowe na drugą stronę - kiedy jak nie przy najnowszym moście? Przypomnę tylko, że planowane było nawet stworzenie na lewobrzeżu osobnej linii tramwajowej z własną zajezdnią. Tymbardziej wiec połączenie obu brzegów Wisły torami tramwajowymi wydaje się być naturalne, szczególnie że jak już ktoś pisał, tramwaj pobudzi rozwój.
I koniecznie jednojezdniowy tunel pod pl Skalskiego przy Plazie prosto z Okrężnej na most. Weźcie się już od razu za rozbiórkę tego pruskiego schronu amunicyjnego pomiędzy wlotami na pl Skalskiego (od strony Wisły na wysokości stacji benzynowej) aby ewentualnie nie kolidował z budową tunelu.
Jednojezdniowy most zachodni kosztuje "tylko" 200 mln zł czyli tyle ile wkład miasta do Camerimage. Płacimy tylko za odcinek po estakadach od Plazy do Wisły gdzie granica miasta. Poza granicami miasta (od Wisły do Nieszawskiej/Toruńskiej i Gniewkowskiej z wiaduktem nad torami na Bydgoszcz) płaci województwo(marszałek)/państwo/UE. Na nasz odcinek możemy dostać minimum 50% dofinansowania z UE przenosząc na most zachodni drogę wojewódzką nr 257 z przeprawy tymczasowej na Przybyszewskiego (zbędnej wtedy pomiędzy dwoma mostami stałymi (zachodnim i Piłsudskiego)). Czyli most zachodni z dofinansowaniem kosztowałby Toruń zaledwie 100 mln zł (tyle co Olsztyńska). A z koniecznym jednojezdniowym tunelem (pod pl Skalskiego przy Plazie prosto z Okrężnej na most zachodni) w sumie 130 mln zł. To są "grosze".
Most zachodni oczywiście najtańszy (płaska decha) , prosty w budowie, dokładnie taki jak połowa mostu A1 w Czerniewicach
Proponuje tzw. "PRZECINKE" z tzw. "JAR-u" na tzw. "most śródmiejski. Wówczas wskazywał, że na wysokości ronda placu Pokoju Toruńskiego jest zabezpieczony korytarz i dojazd od strony północnej, a z południowej od ul. Łódzkiej. Według planów, most śródmiejski miałby być drogą jednojezdniową, ale z dużym pasem rozdziału z dwoma torami tramwajowymi. Ponadto powstałyby na nim również ścieżki pieszo-rowerowe."....
Nawet plan wybudowania mostu dzieło społeczeństwo, odnośnie typu, lokalizacji i kosztów... To może niech miasto wydzierżawi teren a prywaciarz wybuduje i bierze opłatę za przejazd..... Będziesz chciał skrócić sobie drogę to zapłacisz.....
Bardzo dobra lokalizacja na 3 most drogowy w Toruniu, Plac Skalskiego przy Toruń Plaza
Mieszkańców Torunia nie stać na tak ogromną inwestycje w tak niepewnych czasach gdzie wojny gdzie wszystko drożeje. Po za tym miasto bardzo zadłużone co odbija się na jakości życia, kulejąca komunikacja, dziury w jezdniach itp.
Bardzo dobra kontynuacja pomysłu poprzedniej władzy. Zadłużenie miasta nie spadnie, jeśli miasto nie będzie się rozwijało, a ten most sprawi, że sporo inwestycji wreszcie napłynie do miasta na lewobrzeże gdzie zagospodarowanie przestrzeni jest niewielkie. Pewność inwestycji tym bardziej się ziści z racji na budowę drogi ekspresowej w kierunku na Bydgoszcz oraz okoliczny węzeł tej drogi. Dzięki 3 mostowi skutecznie zmniejszymy natężenie ruchu z centrum miasta. Same plusy warte tej inwestycji.