Jest pomysł na nową drogę pod Toruniem. To ma być łącznik z autostradą

Od okolic węzła autostradowego w Turznie do drogi krajowej nr 91 w pobliżu Łysomic. Za dziewięć lat taki łącznik mógły być już gotowy, a teraz Zarząd Dróg Wojewódzkich zrobił pierwszy krok w przygotowaniach do budowy nowego układu drogowego na północ od Torunia.

To jeden z projektów, które mają stworzyć nowy układ drogowy na północ od Torunia. Pisaliśmy już o przebudowie skrzyżowania drogi krajowej nr 91 i drogi wojewódzkiej nr 552 w Łysomicach, planowanej obwodnicy tej miejscowości, a teraz jest kolejny pomysł - studium korytarzowe dla budowy połączenia drogowego DK 91 z autostradą A1.

To powrót do koncepcji, która pojawiła się już jakieś 15 lat temu. Temat wraca, bo trasa na odcinku  A1 - Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna byłoby sporym udogodnieniem dla biznesu. Do tego pomogłaby również odizolować ruch tranzytowy od ruchu lokalnego, a więc po prostu usprawnić przejazd dla mieszkańców

Realizacja tej koncepcji ma być starannie przemyślana, dlatego oprócz różnych wariantów przebiegu nowej drogi zakładana jest analiza wielokryterialna uwzględniająca cały szereg uwarunkowań, przepisów, planów i interesów.

Zarząd Dróg Wojewódzkich podpisał właśnie umowę na przygotowanie całej dokumentacji z katowicką spółką TRAKT. Ostatecznie wartość kontraktu to blisko 600 tys. zł - ponad 170 tys. złotych więcej, niż ZDW planował przeznaczyć, ogłaszając w listopadzie 2025 roku przetarg na wybór wykonawcy tego zadania.

- Studium korytarzowe jest niezbędne do rozpoczęcia inwestycji. Jego celem jest m.in.: pozyskanie uwarunkowań lokalizacyjnych istotnych z punktu widzenia korytarza drogi, wstępne określenie wskaźników rzeczowych i kosztów finansowych oraz opracowanie min. 3 wariantów korytarza drogi wraz ze sposobem powiązania z istniejącym układem komunikacyjnym z uwzględnieniem możliwości kontynuacji budowy drogi w kierunku zachodnim - powiedział naszej redakcji rzecznik prasowy ZDW w Bydgoszczy Michał Sitarek i dodał: - Konsekwentnie uruchamiamy zadania obwodnicowe. Każde ma swoje uwarunkowania. Kluczowe jest jednak dysponowanie kompletną dokumentacją, nawet w formie koncepcji, ponieważ ułatwia aplikowanie o środki zewnętrzne.

Opracowanie tych dokumentów ma umożliwić przeanalizowanie optymalnego przebiegu zupełnie nowej drogi kategorii wojewódzkiej na odcinku od autostrady A1 w rejonie węzła Turzno do drogi krajowej nr 91 w rejonie Ostaszewa/Łysomic.

ZDW zakłada również, iż droga realizowana będzie jako kontynuacja obwodnicy Łysomic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 552. W zeszłorocznych konsultacjach społecznych tejże obwodnicy, wszystkie trzy warianty niezbyt przypadły do gustu mieszkańcom, ale dla tego tekstu ważne jest, że ich połączenie z drogą krajową nr 91 zaplanowano w tym samym miejscu - przed siedzibą firmy Stork Logistics.

Studium ma uwzględniać postulaty mieszkańców i lokalnych samorządowców oraz plany związane z rozbudową dróg w tej części powiatu. Przebieg wariantów korytarzy zostanie skonfrontowany z planem zagospodarowania przestrzennego województwa kujawsko-pomorskiego, planami ogólnymi i miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego oraz z innymi dokumentami planistycznymi. 

Właśnie w tym zakresie niezbędne jest przeprowadzenie analizy wielokryterialnej. Ma ona uwzględniać realizowane i planowane zadania inwestycyjne w obszarze północnej części Torunia i dużej części powiatu toruńskiego, w szczególności:

• rozbudowę DK 91 w Łysomicach (GDDKiA)
• rozbudowę DK 10 w Lubiczu (GDDKiA)
• rozbudowę DK 15 w Grębocinie (GDDKiA)
• planowaną rozbudowę DK 15 do przekroju 2×2 na odcinku od Grębocina do Lipnicy (GDDKiA)
• planowaną budowę nowego mostu na Wiśle od zachodniej strony Torunia i inne zadania realizowane przez miasto Toruń (MZD Toruń). 

Szczegółowe wytyczne dla wybranego wykonawcy są zawarte w Opisie Przedmiotu Zamówienia. Warto zaznaczyć, że ZDW wskazuje, iż z analiz należy wykluczyć rozwiązania nierealne technicznie, nie w pełni bezpieczne, wątpliwe ekonomicznie, najmniej korzystne przyrodniczo i społecznie. Zostaną też przygotowane prognozy ruchu dla proponowanych korytarzy w perspektywie 5, 10, 15, 20, 25, 30 lat od oddania drogi do użytkowania, a jednocześnie spółka TRAKT powinna wziąć pod uwagę, że w przyszłości, o czym wspomniał wcześniej cytowany rzecznik Sitarek, nowa droga mogłaby być rozbudowana w kierunku zachodnim - od DK 91 do DW 553 i w dalszej perspektywie aż do DK80 w gminie Zławieś Wielka.

W OPZ znajdziemy również informację, że oddanie do użytku łącznika na odcinku Turzno - Łysomice/Ostaszewo planowane jest - chociaż wydaje się to optymistyczną wersją  - w okolicach lat 2034–2035.

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.