Jest pomysł na nową obwodnicę do Torunia. To będzie alternatywa dla ważnej drogi

Nowa trasa Toruń–Dobrzejewice, określana jako obwodnica Lubicza! Zarząd Dróg Wojewódzkich szuka firmy, która opracuje minimum pięć wariantów takiego połączenia i dostosuje jego przebieg do istniejącej infrastruktury.

Zarząd Dróg Wojewódzkich czeka na zgłoszenia firm, które przygotują analizę korytarzową dla zadania „Budowa połączenia miasta Torunia z drogą wojewódzką 569 jako alternatywny ciąg drogowy dla DK10”.

- Analiza ma uwzględniać zadania inwestycyjne realizowane i planowane w obszarze wschodniej i południowej części Torunia oraz powiatu toruńskiego, w szczególności inwestycje drogowe realizowane w rejonie wschodniego Torunia, tj. planowaną rozbudowę DK15 do przekroju 2 x 2 na odcinku od Grębocina do Lipnicy, rozbudowę DK15 w Grębocinie, rozbudowę DK10 w Lubiczu oraz inne zadania realizowane przez miasto Toruń. Zakłada się, że nowa trasa zostanie zaprojektowana jako droga klasy G: Głównej - wyjaśnia Michał Sitarek, rzecznik prasowy Wojewódzkiego Zarządu Dróg w Bydgoszczy. 

Nowa droga wojewódzka miałaby prowadzić od Torunia do okolic DW 569 w rejonie Dobrzejewic. To odcinek przebiegający przez całą gminę Lubicz oraz część gminy Obrowo. W ogłoszeniu o rozpoczęciu postępowania przetargowego dla tego zadania pojawia się nawet sformułowanie „obwodnica Lubicza”. Właśnie taka byłaby realna funkcja nowego połączenia.

- Konsekwentnie uruchamiamy zadania obwodnicowe. Każde ma swoje uwarunkowania. Kluczowe jest jednak dysponowanie kompletną dokumentacją, nawet w formie koncepcji, ponieważ ułatwia to aplikowanie o środki zewnętrzne - powiedział nam rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy i dodał: - Na tym etapie trudno jeszcze wskazać, jakie miejscowości ominie nowa trasa, ale zależy nam m.in. na stworzeniu alternatywnej drogi dla mieszkańców Lubicza Górnego i Dolnego.

Wykonawca, który zdobędzie ten kontrakt, będzie musiał przygotować minimum pięć wariantów korytarza drogi wraz ze sposobem powiązania z istniejącym układem komunikacyjnym, co przy obecnie istniejącej infrastrukturze wydaje się sporym wyzwaniem. Wiadomo, że podstawą prac będzie korytarz biegnący po południowej stronie linii kolejowej nr 27, niemniej ZDW jasno wskazuje, że liczba wariantów może zostać zwiększona, np. po wpłynięciu wniosków od samorządów, przeprowadzeniu prognoz ruchu oraz rozpoznaniu uwarunkowań.

- Przebieg wariantów korytarza drogi wykonawca skonfrontuje m.in. z planem zagospodarowania przestrzennego województwa kujawsko-pomorskiego, planami ogólnymi i miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego oraz innymi dokumentami planistycznymi. Wnioski końcowe opracowania powinny stanowić analizę porównawczą wariantów tras korytarzy - od najkorzystniejszego wg przyjętych kryteriów - celem wskazania wariantu priorytetowego, przeznaczonego do dalszego opracowania - podkreśla Sitarek.

Otwarcie ofert w tym przetargu planowane jest na 22 stycznia. Następnie przeprowadzona zostanie ocena formalna oraz wybór wykonawcy. Prace nad koncepcją mają potrwać około sześciu miesięcy od podpisania umowy.

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.