W Toruniu zniknie wąskie gardło, które istnieje od prawie 40 lat

PKP PLK planuje duże zmiany na przebiegającej przez Toruń linii 353. Jednym z elementów inwestycji ma być usunięcie tzw. wąskiego gardła, które wybudowano w 1987 roku.

Od końca 2022 roku remontowane są znajdujące się przy linii kolejowej 353 dworce Toruń Miasto i Toruń Wschodni. W obu przypadkach inwestorem jest PKP S.A.

Prace na wzniesionym w 1889 roku dworcu Toruń Miasto obejmują zmianę koloru budynku na historyczny biały kolor, powrót wielkoformatowego zegary nad wejście główne oraz wymianę niezbędnej dla pasażerów infrastruktury, a więc ławek i gablot. Pojawią się również elementy dedykowane osobom z niepełnosprawnościami. Na piętrze dworca znajdzie się hostel. Inwestycja na dworcu Toruń Miasto ma pochłonąć 19,52 mln zł. Obiekt powinien być gotowy jesienią tego roku.

Z kolei modernizacja dworca Toruń Wschodni zakłada odświeżenie elewacji, odnowienie witraży, remont hali dworcowej oraz postawienie nowych ławek, gablot i elektronicznych tablic. Inwestycja pochłonie 27 mln zł i ma zostać zakończona w drugiej połowie 2024 roku.

Odnowienie zabytkowych dworców to nie jedyne plany na inwestycje kolejowe w Toruniu. Spółka PKP PLK przymierza się do modernizacji 6 km torów i sieci trakcyjnej na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni. Wyremontowane mają zostać także perony na stacjach Toruń Miasto i Toruń Wschodni.

W ramach inwestycji PKP PLK dokona również prac na moście kolejowym. Tam zostanie wykonane zabezpieczenie antykorozyjne, remont przyczółków, łożysk, podpór i wieżyczek. Z kolei Gmina Miasta Toruń odpowiada za budowę kładki pieszo-rowerowej na moście kolejowym, gruntowny remont Garbatego Mostka, modernizację ulicy Sowińskiego oraz budowę węzła przesiadkowego przy dworcu Toruń Wschodni.

Spora rewolucja nastąpi tuż za dworcem Toruń Miasto i dotyczy usunięcia wąskiego gardła w tunelu pod Placem Pokoju Toruńskiego. Tunel stanowi pozostałość po fortyfikacji i obecnie jest jedyną czynną bramą kolejową w Polsce. Od momentu elektryfikacji linii w 1987 roku w tym miejscu znajduje się tylko jeden tor kolejowy. Ma to związek z wysokimi kosztami prac adaptacyjnych do umieszczenia tam dwóch torów.

Dlatego PKP PLK podczas remontu linii planuje przywrócić dwutorowość w tunelu. Ten ruch przyczyni się do zwiększenia przepustowości linii, która jest bardzo istotna, bowiem łączy m.in. Olsztyn z Poznaniem.

PKP PLK ma już gotową dokumentację projektową na realizację zadania. - Posiadamy gotową dokumentację projektową dla zadania pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu – BiT City II” - mówi nam Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK.

Na ten moment nie wiadomo kiedy rozpoczną się prace. Zależy to od tego czy PKP PLK będzie posiadała zapewnione środki finansowe oraz niezbędne zgody.

Autor: Bartosz Fryckowski 

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.