Toruń zyska dogodny dojazd do autostrady A1. Inwestycja ma ruszyć w tym roku

Bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował, że cały odcinek drogi ekspresowej S10 Toruń - Bydgoszcz ma być gotowy w pierwszym kwartale 2027 roku. Dla mieszkańców naszego miasta oznacza to nie tylko lepsze połączenie z „sąsiadami”, ale też rewolucję komunikacyjną na lewobrzeżu.

W styczniu minął rok od podpisania przez GDDKiA umowy z wykonawcą toruńskiego odcinka S10. Blisko 12-kilometrowy fragment trasy ekspresowej wybuduje konsorcjum firm: Rubau Polska (lider) i Poltores (partner). Teraz do wojewody Kujawsko-Pomorskiego trafił wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). 

Dokument określi granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwi rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Dla wykonawcy inwestycji uzyskanie decyzji ZRID oznacza możliwość rozpoczęcia robót budowlanych po wcześniejszym przekazaniu placu budowy. GDDKiA planuje, że będzie to możliwe jeszcze pod koniec bieżącego roku.

O tym, jakie prace wiążą się z tą inwestycją, najwięcej mówiono podczas wspomnianego już podpisania umowy w styczniu 2023 roku. 

– Doczekaliśmy się tego momentu. Oczekiwanie było długotrwałe. Otóż w momencie, kiedy powstał węzeł autostradowy nazywany węzłem Czerniewice, który nie miał bezpośredniego połączenia z Toruniem, zaczęliśmy zabiegać o to, aby powstał odcinek drogi ekspresowej numer 10, która we wspomnianym węźle Czerniewice, obecnie Toruń Południe, włącza się do autostrady A1. Zaczęliśmy od opracowania koncepcji, którą przedłożyliśmy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, pokazującej, jak można połączyć węzeł autostradowy z drogami miasta Torunia poprzez nowy węzeł Toruń Czerniewice. I rzeczywiście ten węzeł będzie wybudowany w drodze ekspresowej numer 10. Powstanie także drugi nowy węzeł Toruń Podgórz – mówił ponad rok temu podczas konferencji w toruńskiej Delegaturze Kujawsko-pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego prezydent Torunia Michał Zaleski. 

Droga skróci dojazd do autostrady dla kierowców jadących z Bydgoszczy, a także ułatwi dostęp do A1 kierowcom z Torunia.  Trasa obejmuje jedenaście obiektów inżynierskich i dwa nowe węzły: Toruń Podgórz i Toruń Czerniewice. 

- Przebudowa S-10 do układu 2/2 z rezerwą na możliwość dobudowy trzeciego pasa;

- Przebudowa wszystkich koniecznych obiektów inżynierskich z dostosowaniem ich do nowych parametrów;

- Budowa 2 nowych węzłów Toruń- Podgórz i Toruń- Czerniewice wraz z podłączeniem ich do istniejących układów drogowych. Węzeł Toruń Czerniewice, ułatwi kierowcom wjazd na S10 oraz A1 z drogi krajowej nr 91 (ul. Łódzka);  

- Przebudowa DK-91 w zakresie ronda Łódzka-Solankowa;

- Przebudowa ul. Poznańskiej na odcinku miejskim przy Glinkach (przy osiedlu TTBS).

Całość powyższych robót jest finansowana przez budżet Państwa za pośrednictwem GDDKiA. Swój udział w inwestycji ma Toruń – gmina przekaże grunty miejskie pod przewidywaną rozbudowę.

Poza tym, w związku z inwestycją, przebudowane zostaną ciągi dróg w naszym mieście. Do wykonania jest między innymi:

- Przebudowa ul. Andersa, dostosowując drogę do przeniesienia zwiększonego ruchu na wjeżdżających do Torunia od strony węzła Toruń. Podgórz i wyprowadzając ten ruch na ul. Łódzką i dalej na most Gen. Elżbiety Zawackiej.

- Przebudowa skrzyżowania ulic Andersa i Drzymały ograniczając w ten sposób ruch przez Podgórz w kierunku mostu

 - Budowa Trasy Staromostowej od mostu im. Józefa Piłsudskiego do ul. Andersa – umożliwiając tym samym odciążenie osiedli Podgórz i Stawki od zwiększonego ruchu

I tu uwaga! Miejski Zarząd Dróg ogłosił drugi przetarg na wyłonienie wykonawcy opracowania dokumentacji projektowo – kosztorysowej budowy połączenia węzła trasy S10 Toruń – Podgórz ( ETAP I) oraz budowy Trasy Staromostowej (ETAP II). Przy pierwszym podejściu zgłosiła się tylko jedna firma, z ofertą o blisko milion złotych wyższą niż kwota, którą MZD chciał przeznaczyć na sfinansowanie tego zamówienia. Teraz oferty można składać do 25 maja. 

Co warte podkreślenia jeszcze przy pierwszym podejściu w odpowiedzi na jedno z pytań zadanych przez potencjalnych wykonawców prezes miejskiej instytucji Ireneusz Makowski wskazał preferowany wariant z czterech przedstawionych koncepcji dla drugiego etapu, czyli budowy Trasy Staromostowej na lewobrzeżu. W Opisie Przedmiotu Zamówienia czytamy: 

Zamawiający wskazuje konkretnie rozwiązania projektowe poszczególnych elementów Trasy:

1. Droga o układzie jezdniowym 1 x 2. Wzdłuż drogi przewiduje się obustronne chodniki oraz obustronne drogi rowerowe,

2. Przebudowa skrzyżowania Trasy Staromostowej z ul. Andersa na rondo,

3. Budowa skrzyżowania Trasy Staromostowej z ul. Hallera na rondo,

4. Przebudowa skrzyżowania Trasy Staromostowej z ul. Podgórską – rozwiązanie przewiduje budowę ronda w celu skomunikowania Trasy,

5. Przebudowa ulicy Poznańskiej – ze względu na różnice wysokościowe ciąg ulicy Poznańskiej planuje się poprowadzić wiaduktem nad Trasą.

To są naprawdę gigantyczne plany dla lewobrzeżnego układu drogowego. Warto też przypomnieć, że pierwszy etap wspomnianego zamówienia, czyli połączenie węzła trasy S10 Toruń – Podgórz już od kilku miesięcy budzi kontrowersje. 

Toruńska Gazeta Wyborcza na swoich łamach szczegółowo relacjonowała spotkanie prezydenta Zaleskiego z mieszkańcami Podgórza, które odbyło się 24 stycznia. Przebudowa układu drogowego lewobrzeża, a zwłaszcza obawy z nią związane były jednym z najważniejszych tematów. 

Mieszkańcy jednoznacznie sprzeciwili się wykorzystaniu ulicy Drzymały (obecne łączy Andersa i Poznańską), jako drogi, która miałaby przejąć ruch z nowej S10 w kierunku mostu im. Józefa Piłsudskiego. Dla uwzględnienia interesów mieszkańców tej części Torunia, kluczowa będzie kwestia ostatecznej organizacji ruchu. Dlatego tak ważne jest, aby do projektantów dotarły głosy, związane z obawami dotyczącymi wykorzystania ul. Drzymały w tym przedsięwzięciu. 

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Obserwuj nas na Facebooku oraz Instagramie.

Przeczytałeś właśnie artykuł na stronie www.ototorun.pl. To portal internetowy, który codziennie odwiedza kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców Torunia i regionu. To doskonała witryna do wypromowania swojej marki czy firmy. Zaufało nam już wiele prestiżowych firm z naszego miasta. Jesteś zainteresowany reklamą? Napisz na e-mail: t.kaczynski@ototorun.pl.