Gigantyczna inwestycja drogowa. Toruń początkowym punktem w dwóch wariantach

Zanim skończą budować nie będzie już "Ojca" i jego dziatek na wiejskiej więc po co

słuszna koncpecja

Las już jest wycięty,więc po co myślenie oczu o wariantach

Dobry pomysł, oby jak najszybciej wybudowali tą S10. Także odcinek S10 Toruń - Bydgoszcz ze zjazdem w Czerniewicach jest istotny. Myślę, że miasto powinno także bardzo aktywnie starać się aby jak najszybciej załatwić bezpłatną obwodnicę autostradową Torunia, aby cały przejazd Tirów wyeliminować z ulic Poznańskiej, Andersa, Mostu Zawadzkiej itd. Tak aby Tiry jechały na węzeł Lubicz i dalej autostradową obwodnicą na S10 i odwrotnie ..., oraz aby zmienić limit prędkości na Andersa z 70 km/godz. na 50 km/godz. jak było dawniej na odcinku od Zajazdu Stawki do Andersa/ Kniaziewicza , bo teraz to jest katastrofa taki hałas jest jak podnieśli ten limit ... tragedia , po co to zrobili ...,

Jeszcze stolice kraju, apostolską i Pentagon przenieśćcie do tego śmiesznego torunia i będzie ok. Żal!!!!!

Gdy zauważyłem nagłówek tego artykułu - tknęło mnie - nie będzie ujęty odcinek Toruń - Bydgoszcz. ... I miałem rację !. Celowo tak prowokacyjnie czy rzeczywiście kolejne rządy uważają że za Toruniem już tylko , pustynia lub nieprzebyte knieje , dzicy ludzie itd. ? Jedyne dotychczasowe rozwiązanie dla dalszych odcinków "dziesiątki" to jakieś "PPP" (partnerstwo publiczno-prywatne). Czyli co ? - Jeśli chcemy mieć porządną, bezpieczną drogę ? zrzućmy się !. Mieszkańcy Bydgoszczy, Piły, może Szczecina. Chyba że dla "warszawskich władz" Szczecin to już Deutschland ?.

Jestem z Włocławka ale w pełni zgadzam się z gość z Bydzi. Dużo jeżdżę po Polsce i z pełnym przekonaniem uważam,ze budowa S10 powinna być priorytetem. Przynajmniej odcinek z Torunia przez Bydgoszcz aż do Stargardu. Ruch jest tu większy niż na A1 a prawie 300 KM jeździ się jak po lokalnej drodze. Tak to można jechać góra 20km a nie przez pół Polski przy takim natężeniu ruchu.

I zgadzam się z kolegą z Bydgoszczy

Żeby szybciej do Rydzyka dotrzeć hehe

Wydaje się najlepszym możliwym rozwiązaniem opcja 4 która dzięki inwestycji odciąży węzeł Lubicz, pozwoli na rozwój Lipna i połączy lewą i prawą część województwa kujawsko-pomorskiego pomiędzy Toruniem, a Włocławkiem.

Dla Lipna najlepszy byłby wariant czerwony przy Lipnie i niebieski w Lubiczu ze zmianą w okolicach Czernikowa.
Węzeł w Grabowcu nie odciąży Lubicza gdyż 80% ruchu to ruch lokalny, a nie tranzytowy.
Z Grabowca nie będzie zjazdu do Torunia.
Węzeł w Lubiczu to jedyna szansa na zmniejszenie korków do Torunia. 2x2 pasy

Bardzo ważna cała trasa s10 od okolic wawy do Szczecina. Musi ona powstać. Jej brak jako szybkiej dwujezdniowej AŻ KOLE W OCZY NA MAPIE CAŁEJ EUROPY, WIDAĆ JEJ BRAK, PUSTKI I AŻ SIE PROSI BY BYŁA. Dołoży swym połączeniem ładną cegiełke do PKB całej Polski, pobudzi okolice tej trasy gospodarczo, oraz ukruci nieco Kulczykom ich monopol na A2.

Płock - obecnie brak dobrych dróg oraz połączeń kolejowych z Warszawą

Pierdu pirdu. Kuj.-pom.to skansen. W każdym województwie buduje się po kilka dróg szybkiego ruchu lub już się jeździ po nich. Bydgoszcz i Toruń są jedynymi miastami dwustołecznymi które nie mają połączenia tzw. eską lub autostradą. Zielona Góra i Gorzów już dawno śmigają eską. Nasz skansen wojewódzki. Nawet przepisy są inne. Trzecia liga szkoda że istnieje. Mam żal do siebie bo walczyłem o jego istnienie. Brak dróg powiatowych i gminnych dopełnia obrazu. Pow. Inowrocławski gm. Gniewkowo.

Zmieni się Władza w Warszawie i wszystko diabli wezmą .....CPK po co nam ...jest niedaleko w
Berlinie .... Wracamy do projektu Schetynówek chłopstwu muszą wystarczyć, PiS-iory zostawiły Polskę w ruinie....nie ma pieniędzy, nie ma pieniędzy, nie ma......

Najlepszy wariant 1 czerwony (węzeł Grabowiec). Wjazd do Torunia - wystarczy przejechać darmowym mostem A1 do jednego optymalnego węzła Rudak na S10 ( zamiast wezła Podgórz i pokręconego Czerniewice) i bezkolizyjnie w zamkniętym tunelu przez Piaski pod Włocławską i rondem Pileckiego prosto na nowy most.