Gigantyczna inwestycja drogowa. Toruń początkowym punktem w dwóch wariantach

Cztery warianty przebiegu drogi ekspresowej S10 przedstawiła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Toruń znajduje się na dwóch z nich.

Szybko i bezpiecznie z Torunia do Warszawy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada przełomową inwestycję. Drogowcy przedstawili właśnie cztery możliwe korytarze dla trasy ekspresowej S10 i tzw. dużej obwodnicy Warszawy. Inwestycyjne przyspieszenie ma nastąpić przede wszystkim ze względu na planowany przez rząd Centralny Port Komunikacyjny. 

Początkowym punktem w dwóch wariantach jest Toruń (szczegóły na mapie, która znajduje się poniżej). Jak informuje branżowy portal rynekinfrastryktury.pl, inwestycja zapewni szybkie połączenie z Warszawą, odciąży stolicę i skróci czas przejazdu dla jadących tranzytem przez centralna Polskę. Ma też przejąć ruch pojazdów ciężarowych z obecnego ciągu dróg DK50 i DK62 oraz zapewnić połączenie rejonu Warszawy z północno-zachodnim fragmentem Mazowsza i aglomeracją bydgosko-toruńską. 

Na obecnym etapie drogowcy zaproponowali S10 i północną część OAW (obwodnica aglomeracyjna Warszawy) w klasie drogi ekspresowej (S 2x2, koło Warszawy 2x3 pasy ruchu) oraz południowy fragment OAW (od węzła Wiskitki na A2 do odcinka A2 Warszawa - Mińsk Mazowiecki) w klasie autostrady (A 2x3 pasy ruchu).

Oto cztery proponowane korytarze drogowe:

- wariant 1: A1 (Toruń - proponowany węzeł Grabowiec) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej - OAW (opcja w sąsiedztwie m. Tłuszcz), o długości 380 km, z czego ok. 100 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 24,1 mld zł;
- wariant 2: A1 (Toruń - istniejący węzeł Lubicz) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (opcja nawiązująca do przebiegu DK50 i DK62 na południe od m. Wyszków), o długości 412 km, z czego ok. 110 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 26 mld zł;
- wariant 3: A1 (Włocławek - istniejący węzeł Włocławek Północ) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (według opcji jak dla Wariantu 1 z korektami w rejonie Sochaczewa i Piaseczna), o długości 362 km, z czego ok. 95 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 22,9 mld zł;
- wariant 4: A1 (Ciechocinek/Włocławek - proponowany węzeł Brudnowo) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (według opcji jak dla Wariantu 2 z korektami w rejonie Sochaczewa, Piaseczna i Wyszkowa), o długości 398 km, z czego ok. 105 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 25,4 mld zł.

Do realizacji inwestycji jeszcze daleka droga. Studium korytarzowe to najwcześniejszy etap. - Jesteśmy gotowi na dalsze prace w tym obszarze, aby za nie dłużej niż 10 lat nowa trasa S10 była gotowa - informuje GDDKiA. Przetarg w trybie "zaprojektuj i wybuduj" ma zostać ogłoszony w 2025 roku, a realizacja inwestycji zostanie przeprowadzona w latach 2026 - 2029.   

(AM)

fot. GDDKiA

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Polub nas na Facebooku