Zakorkowane skrzyżowania pod Toruniem do przebudowy. Drogowcy ujawnili plany

Większa przepustowość, brak awarii sygnalizacji, płynność ruchu i możliwość zawracania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawia koncepcję rozbudowy skrzyżowań na drodze krajowej nr 10 w Lubiczu Dolnym i Górnym i wskazuje jej zalety.

Wielu kierowców po prostu nie może doczekać się tej inwestycji. Oczywiście, zanim jej efekty spowodują, że przejazd przez wschodnio-południowe gminy powiatu toruńskiego stanie się szybszy i łatwiejszy, minie jeszcze trochę czasu. Do tego organizacja ruchu w trakcie realizacji przedsięwzięcia również wydaje się ogromnym wyzwaniem. 

Niemniej już w sierpniu 2022 roku bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oficjalnie ogłosił, że planowana rozbudowa skrzyżowań DK 10 z ul. Nową i Lipnowską w Lubiczu Górnym oraz ul. Dworcową w Lubiczu Dolnym jest na etapie projektowym - podpisano umowę z biurem projektowym Schuessler - Plan Inżynierzy z Warszawy za 1,5 mln zł. Teraz poznaliśmy więcej szczegółów związanych z tą upragnioną inwestycją.

Projekt rozbudowy drogi krajowej nr 10 w Lubiczu Dolnym i Górnym ma być ukończony w 2024 roku. Budowa miałaby się  odbyć w latach 2025-2026. Za wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) odpowiedzialny będzie Wojewoda kujawsko-pomorski. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oficjalnie podała, w jaki sposób zamierza przebudować wskazane skrzyżowania pod Toruniem.  

 - Na podstawie wykonanych prac koncepcyjnych do dalszych prac projektowych przyjęliśmy rozbudowę obu skrzyżowań jako skrzyżowanie typu rondo i aktualnie przygotowywany jest projekt budowlany dla takich rozwiązań - wyjaśnia Julian Drob, rzecznik prasowy oddziału GDDKIA w Bydgoszczy i dodaje: - Główną zaletą w tym przypadku jest lepsza przepustowość takich rozwiązań w stosunku do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz m.in. możliwość zawracania, czy brak wpływu na awaryjność sygnalizacji oraz większa płynność ruchu, co powinno skutkować poprawą sytuacji przy dużym natężeniu ruchu w godzinach szczytu.

Warto przypomnieć, że zgodnie z wyliczeniami drogowców natężenie ruchu na podtoruński odcinku „dziesiątki”, przekracza 24 tys. pojazdów na dobę i dochodzi tam do mieszania się ruchu tranzytowego z lokalnym.

Bliżej realizacji jest przebudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 15 i drogi wojewódzkiej nr 552 w Grębocinie, gdzie również kierowcy często tkwią w korkach. Julian Drob poinformował naszą redakcję, że w styczniu bieżącego roku  została wydana decyzja środowiskowa dla omawianego zadania. - Obecnie finalizujemy opracowanie dokumentacji projektowej, na podstawie której planowane jest uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - powiedział. 

W obu przypadkach wykonawcy dokumentacji projektowej wystąpili o opinię do organów administracji samorządowej. Czekamy na dalsze informacje w sprawie tych ważnych drogowych inwestycji. 

Autor: Arkadiusz Kobyliński

Chcesz być na bieżąco z informacjami z Torunia i okolic? Polub nas na Facebooku

Przeczytałeś właśnie artykuł na stronie www.ototorun.pl. To portal internetowy, który codziennie odwiedza kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców Torunia i regionu. To doskonała witryna do wypromowania swojej marki czy firmy. Zaufało nam już wiele prestiżowych firm z naszego miasta. Jesteś zainteresowany reklamą? Napisz na e-mail: t.kaczynski@ototorun.pl.