W Toruniu powstanie zjazd na autostradę A1

Zaproponowane połączenie z układem drogowym miasta jest śmiechem na sali, logiczniej było by podpiąć się do trasy nowo mostowej zamiast tworzyć bezsensowne skrzyżowanie na DK91 w Czerniewicach. Kto to wymyśla by jedną linie kolejową przekraczać 3 razy??

Doskonałą wiadomość.

"włodarz Torunia poinformował, iż w zamian za te inwestycje podjął decyzję o zrzeczeniu się przez miasto odszkodowań, które GDDKiA musiałaby zapłacić za miejskie grunty znajdujące się w niektórych fragmentach." Geniusz, wybawca przy tym. Tzn że niby bez tego zrzeczenia się odszkodowań 200tys miasto nie miałoby połączenia z nowoprojektowaną S10 poza tym istniejącym kadłubkowym węzlem u wylotu na Bydgoszcz? Że połączenie z A1 na południu miasta to łaska? Hahah, nasz "włodarz" jest regularnie rolowany przez bydgoską GDDKiA i tnącą koszty wszędzie gdzie się da Warszawę, zwłaszcza tam, gdzie nie napotyka na żaden opór lub trafia na ignoranta (lub jedno i drugie). Spójrzcie ile węzłow na S10 zyska Bydgoszcz, spójrzcie ile dróg wylotowych zyskuje w przekroju 2x2 w ostatnich latach. Dzięki prezesowi spółdzielni Zaleskiemu, który nie jest w stanie spojrzeć dalej za rogatki miasta niż na metr, w przyszłość dalej niż na kwartał Toruń na komunikacyjnej mapie Polski jest relatywnie degradowany. Na marginesie- ten planowany węzeł w Czerniewicach to też kuriozum, pokręcone g w standardzie drogi osiedlowej. Brawo p. Zaleski!

Zbędny węzeł Podgórz przeniesie część ruchu z kierunku Łódź-centrum z nowego mostu na stary. Dodatkowo 5-7 tys pojazdów na dobę. Jadący z tego kierunku nie będą się przecież cofać tą łukowatą łącznicą do Łódzkiej/Solankowej w lesie pokręconą drogą, tylko polecą S10 prosto najkrótszą drogą przez węzeł Podgórz na stary most nie zdejmując nogi z gazu. Niepojęte, że prezydent kastruję z ruchu nowy most (w przyszłości też zachodni) przenosząc dodatkowy ruch najkrótszą drogą na stary most przez węzeł Podgórz. Jeszcze nie jest za późno. Wystarczy zrezygnować z budowy węzła Podgórz. W zamian wymóc przebudowę węzła Zachód na pełną koniczynkę (lub przynajmniej skorygować łącznice na których potrafią wywalić się Tiry). Ale po co to robić skoro również z tego kierunku (Bydzi/Poznania) większość wjedzie węzłem Podgórz w tym Tiry skręcające w prawo w Andersa :)

Trzeba było zrobić dwupoziomowy węzeł Pileckiego z tunelem (jak pod Daszyńskiego) prosto z mostu do S10. Na rondzie zostałby tylko płynny ruch wjazdowy z Andersa na most bez zatrzymywania. Reszta w tunelu i na bajpasach zewnętrznych. Obecny bajpas na wprost (z Andersa w kier Czerniewic) przebudowany schodziłby od Łódzkiej/Andersa w prawo do tunelu zamkniętego pomiędzy Włocławską a Ametystową pod osiedlem Piaski do S10/A1. Do Czerniewic jechałby tylko ruch osiedlowy: https://i.imgur.com/gWd1ygJ.jpg